12月24日，有报谈称，丰田汽车日前敲定了在中国开发纯电动汽车新工场的筹商，将在上海坐褥旗下豪华品牌雷克萨斯车型。期间财经向丰田中国关系东谈主士求证，对方报酬称“关于不是丰田官方发布的音信，咱们不予置评”。

据报谈，丰田筹商力图在2027年前后投产，主要坐褥在中国销售的雷克萨斯品牌车型。若是筹商成行，丰田将是继特斯拉之后第2家在中国领有独资汽车工场的外资车企。

国产化是势在必行

当今，丰田品牌车型在中国的坐褥和销售主要由一汽丰田与广汽丰田两家搭伙企业讲求。其旗下高端品牌雷克萨斯的沿途车型则以入口款式引入国内。2023年，雷克萨斯在中国的销量约为18万辆，同比下落6.7%。

为止11月底，一汽丰田和广汽丰田2024年共计在中国销售新车140.3万辆，同比下落9%。手脚大家销量最高的汽车制造商，丰田已将中国这一大家最大的汽车阛阓视为策略支点，筹商到2030年每年在中国坐褥至少250万辆汽车。

在两大搭伙公司暂时莫得坐褥彭胀需要的情况下，丰田念念要扩大中国坐褥，将此前入口的雷克萨斯转向腹地化坐褥，似乎是“最优解”。

中国从2018年运行迟缓放宽新动力汽车外资股比限度，并在2022年透顶取消乘用车外资股比限度。收货于该政策，特斯拉在2018年运行筹商在中国独资建厂，并于2019年在上海落成并投产。当今，国产化的Model 3和Model Y在中国握续热销。

行业东谈主士暗意，往时几年，中国在新动力车领域已设置了完善的零部件供应链，丰田不错哄骗此上风在最短的时候内国产化雷克萨斯，提升坐褥后果的同期镌汰了坐褥老本，从而有望推出具有价钱竞争力的新车型。

凭证筹商，雷克萨斯筹商到2035年杀青大家销量100%齐是纯电动汽车，并筹商到2030年销售100万辆纯电动汽车。其中在中国、北好意思和欧洲三大重要阛阓，雷克萨斯筹商到2030年将在售车型沿途飘浮为纯电动汽车。

售价有望进一步镌汰

自1995年投入中国阛阓以来，雷克萨斯恒久以入口款式在国内销售。当今，雷克萨斯已向中国阛阓导入12款在售车型，包括2款轿车和8款SUV，以及1款MPV和1款跑车，价钱段在26.78万元到155万之间。此外，在往时几年，雷克萨斯还向中国阛阓导入了3款新动力车型，包括1款纯电车型。

当今，雷克萨斯在中国的销量支握车型是中大型轿车ES，该车型官方指令价29.99万-48.89万元。2023年，雷克萨斯在中国阛阓共销售约18.14万辆新车，其中ES车型销量为11.01万辆，占比杰出60%。

诚然早在1995年就已投入中国阛阓，但直到2004年雷克萨斯才运行发力中国阛阓——设置特准经销商并坚握全入口销售，塑造“匠心工艺”品牌形象。

2009年雷克萨斯在中国阛阓销量初度冲突3万辆，标识着品牌被更多耗尽者接管；2011-2019年雷克萨斯在华年销量接连迈过10万辆和20万辆门槛，从2015年至2019年间，年均增长率杰出20%。

从2020年于今，由于中国阛阓加快向电动化转型，雷克萨斯在华发展遭受瓶颈。年销量在2022年下滑15%，自2019年之后初度跌破20万辆。此前雷克萨斯此前在华销售的车型大齐需要涨价购买，但如今这一景观已渐渐消散。举例，此前雷克萨斯ES需要涨价3万元，但如今该车也曾运行打折销售，最新的优惠力度已达6万元。

跟着在华独资建厂程度加快以及到2035年杀青100%纯电车型销售的筹商，将来雷克萨斯在华销售车型的价钱有望与日本原土车型杀青平价。如被中国用户视为“保姆车”的雷克萨斯LM，在中国的指令价高达119.9万元起，于今仍需涨价几十万，上市初期曾一度被“炒”到300万元。手脚比拟九游体育app(中国)官方网站，雷克萨斯LM在日本的售价为2,000万日元，折合东谈主民币约98万元起。