中新经纬10月1日电 (薛宇飞)“其时贵阳直飞北京的机票，基本都在上千元/张，咱们买了中出动票，摈弃第二段航班，一张机票省了几百元。”回忆起近期一次出游耗尽，宋盈盈(假名)照旧为“薅”到羊毛感到欢娱。

　　中新经纬在在线旅行平台查询发现，一些中出动票的价钱低于直飞，个别中出动票的价钱比直飞低廉了上千元。若乘客弃程第二段航班，如实不错省到钱。不外，已有航空公司对中出动票的弃程景观作出了支吾步骤，比如托初始李直达止境指标地、放手购票等。

　　“比‘红眼航班’许多了”

　　贵府图：飞行中的航班。中新经纬薛宇飞摄

　　本年8月，宋盈盈佳偶决定去贵州旅游，其时适值暑期出游岑岭，北京往返贵州的机票价钱较高。其后，有一又友告诉她，不错尝试购买中出动票、并弃程第二段航班，这么的话机票比直飞要低廉不少。

　　中出动票，一般是指中转联程机票，它会在始发地到指标地之间经由一个或几个机场中转。比如，由A城市到C城市的航班，会中转B城市后再飞往C城市，在B城市机场停留的时候不等，少则数格外钟，多则48个小时以致更多。

　　她对中新经纬说：“其时我也有疑虑，这种航班会不会把托运的行李平直送到止境城市？如若弃程第二段航班，航空公司会不会有处罚步骤？”为了省钱，她决定尝试一次。

　　宋盈盈购买的航班信息截图。开端：受访者供图

　　返程时，宋盈盈购买了8月17日贵阳飞大连、中转北京的机票，总价钱为842元/张。她称，航班从贵阳龙洞堡机场腾飞的时候是17日下昼1点30分，时候点很好。今日贵阳直飞北京且腾飞时候点比较好的航班，经济舱价钱都在1000多元/张。

　　“咱们在贵阳龙洞堡机场办理行李托运时，责任主谈主员问行李要不要平直托运至大连，咱们立地说‘不要’。这位责任主谈主员响应也很快，立马就问‘第二段航班还坐不坐’。其时咱们就嗅觉，购买中出动票并弃程第二段航班的景观，应该不是个例。”宋盈盈说。

　　该航班抵达北京后，宋盈盈佳偶顺利提真金不怕火到托运的行李并复返家中，“咱们下昼就到家了，今日还能休整下，不影响第二天上班，比购买低廉的‘红眼航班’许多了。”

　　由于北京飞大连这段航程莫得乘坐，宋盈盈肯求退还部分燃油附加费、机场成立费，每张退还了60元，算下来，返程机票的实质耗尽为782元/张。她说：“此次的中出动票，比直飞机票要低廉几百元/张。”

　　中出动票最高能省上千元

　　李玲(假名)也“薅”过中出动票的羊毛。2025年元旦假期前，李玲筹画从北京去福建厦门旅游，北京直飞厦门的经济舱机票在800元/张以致更高。

　　李玲对中新经纬暗意，她在各个在线旅游平台进行了大都搜索，找那些中转站是厦门的低廉机票。这种机票找起来不太容易，要一个一个城市搜索，比如，北京飞长沙、北京飞深圳、北京飞福州、北京飞杭州等。

　　“为了幸免托运的行李被平直送到止境城市，还要看航班的托运法则，即到了中转城市是否要提真金不怕火行李。那些教导在中转城市要提真金不怕火并二次办理托初始李的航班，就不错省心购买。其后我终于找到了北京飞广州、中转厦门的一个航班，总票价为595元。”李玲说。

　　李玲(假名)购买的航班信息及价钱截图。开端：受访者供图

　　航班到达厦门后，李玲弃程了第二段航班。之后她肯求退还部分用度，所有退还285元，该次航班的实质耗尽为310元。

　　2025年1月1日，李玲从厦门复返北京，由于莫得合适的中出动票，她购买了直飞航班，总价钱为748元。她说：“合适的中转航班并未几，不是每次都能找到。”

　　南充飞广州机票价钱截图。开端：去哪儿App

　　9月24日，中新经纬在各在线旅行平台搜索发现，一些中转航班的机票价钱显着低于直飞航班价钱。据去哪儿App，以10月6日从四川南充动身、旅行指标地是广东广州为例，南充直飞广州航班的最低票价(注：不含燃油附加费、机场成立费)为1265元/张；而选用南充飞广西南宁、中转广州的航班，当日最低票价为530元/张。比较于直飞，中出动票低廉了735元。

　　北京飞青岛机票价钱截图。开端：飞猪旅行App

　　在飞猪旅行App，以11月14日动身、旅行指标地是山东青岛为例，北京直飞青岛航班的最低票价为1985元/张，而北京飞贵阳、中转青岛航班的最廉价钱为570元/张，比直飞航班低廉了1415元。

　　中新经纬浏览发现，并非通盘中出动票的价钱都比直飞机票低廉，同期，一些航班会教导托运的行李将直达最终指标地。

　　有航司已出台筹商步骤

　　中新经纬在各样酬酢媒体上搜索发现，近几年，不少网友都在筹谋购买低廉的中出动票并弃程第二段航班，除了国内城市之间中出动票，还有网友在外洋航班上摄取访佛操作。

　　比如，有乘客本年7月底在小红书账号上发文称，由于日本东京直飞上海的机票价钱较高，就购买了东京飞香港、中转上海的航班，后者价钱较低；也有乘客本年8月初发文称，筹画从云南昆明飞北京，便购买了昆明至新加坡、中转北京的航班，中出动票的价钱低于直飞。

　　9月24日下昼，中新经纬在飞猪旅行App搜索发现，10月8日，西安直飞厦门的机票最廉价为970元/张，若选用西安飞越南河内、中转厦门的机票，价钱为694元/张，同期航司为搭客在厦门提供免费的旅舍住宿。不外，该航班教导，托运的行李将直达河内。

　　对于购买廉价中出动票并弃程第二段航班的作念法，飞猪旅行本年4月在其小红书账号发文提醒乘客，该作念法存在三大风险：一是航司黑名单预警，屡次弃程会被标志为“畸形购票”，轻则取消里程积累，重则放手购票权限。二是行李失控危境，托运的行李会按原航路直送止境，因此可能要支付高额转运脚，以致濒临物品遗失风险。三是票价追念机制，部分航司发现弃程后，会追念差价或影响信用纪录。

　　已有航司通过将托初始李直达最终指标地神态放手搭客弃程第二段航班的作念法。本年7月，海南航空在公司官网发布了《对于海南航空英国航路客票通程值机业务温馨教导》。该教导称，若搭客购买了英国航路经停航班，中转航班，通程联程客票，值机时将一次性完成整段航程的登机手续，并将托初始李一次性直达至最终指标地，而况行李只可在最终指标地提真金不怕火，搭客无法在中出动场提真金不怕火行李，重新办理托运。

　　海南航空在上述教导中还称，若搭客已购买含通程值机客票，并选用半途下机隔绝行程(即“弃程”行径)，该行径将导致后续航段自动取消，搭客亦无法在中转地提真金不怕火行李。该行径将视为抵触运载条约。对于屡次且主不雅特意摄取弃程行径的搭客，海南航空将按照客票列明的搭客行李运载总要求，摄取必要步骤保险承运东谈主利益。

　　中新经纬以乘客的身份电话接洽了厦门航空、祯祥航空客服东谈主员，他们均暗意不提倡购买了中出动票的乘客弃程第二段航班。厦门航空客服东谈主员称，若乘客弃程第二段航班，今后可能无法再购买厦门航空的中转航班机票。祯祥航空客服东谈主员称，中出动票需要递次乘坐，但若弃程第二段航班，可能莫得退款或退款很少。

　　国航、南航、东航的客服东谈主员均暗意，乘客若自觉摈弃第二段航班，筹商权力不会受到影响。南航客服东谈主员说：“比如，乌鲁木皆至北京、中转广州的航班，乘客只乘坐了乌鲁木皆至广州的航段，弃程广州至北京航段，乘客不错肯求退还部分燃油附加费、机场成立费。”

　　讼师：弃程行径或组成背信

　　民航众人、广外南国商学院讲授郭佳对中新经纬暗意，乘客购买中出动票后弃程第二段航班，可能会对航空安全和闲居运载带来影响，同期也会加多航空公司的资本。在春运等出行岑岭期，一些航路的客票较为垂死，若乘客拖拉弃程，也会形成资源浪掷。

　　上海市光明讼师事务所行政法专科委员会主任、讼师牛培山对中新经纬暗意，险些通盘航空公司的《运载总要求》中都明确端正：机票必须按照航段律例使用。搭客购买从A地经B地中转至C地的联程机票，其合同指标被认定为从A地到C地的全程运载。搭客特意摈弃B地到C地的航段，平直组成了对合同商定行程的违背。航空公司基于乘客将完玉成程旅行的预期，才给出了低于直飞航班的价钱。因此，弃程行径在民事上组成了压根背信。

　　郭佳称，中出动票价钱低于直飞，是形成乘客购买中出动票的主要原因，属于一种接洽舛误，航空公司可在价钱等方面进行符合优化。至于航空公司放手弃程搭客今后购票的作念法，郭佳以为有待商榷。

　　牛培山称，航空公司对坏心弃程搭客摄取放手步骤，有其贸易合感性和一定的合同基础，指标是为了保护其贸易模子和诚信搭客的公谈权力。这是一种基于合同筹商的独力施助行径。但这种步骤的具体推论必须严慎，应当投诚公谈、合理、技艺正大的原则。

　　牛培山说：“航空公司的处罚是否过当？是否投诚了比例原则？这是最中枢的争议点。一次弃程就导致‘弥远放手购买’，其步骤的严厉进程是否与背信行径的严重性相匹配？更合理的作念法可能是建立分级惩办机制。在技艺正大性方面，航空公司需要有明晰的字据阐发搭客是‘坏心弃程’，而非因突发疾病等正大事理未能登机。”

　　(更多报谈陈迹，请筹商本文作家薛宇飞：xueyufei@chinanews.com.cn)(中新经纬APP)

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